Meilenstein für die Luftrettung: ERC System und DRF Luftrettung starten eVTOL-Flugerprobung
Mit dem erfolgreichen Erstflug seines bemannten eVTOL-Prototyps hat ERC System einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung hybridelektrischer Luftfahrzeuge erreicht. Die nun gestartete Flugerprobung markiert den Übergang von der Konzeptphase in den praktischen Testbetrieb – und eröffnet neue Perspektiven für den medizinischen Patiententransport aus der Luft.
Flugtests in Erding angelaufen
Die Erprobungsflüge finden in Erding bei München statt und dienen der Weiterentwicklung eines hybridelektrischen eVTOL-Fluggeräts, das unter anderem für den Transport von Patientinnen und Patienten zwischen Kliniken ausgelegt ist. Für die DRF Luftrettung, strategischer Partner von ERC System, stellt der Erstflug einen bedeutenden Schritt hin zu neuen Versorgungskonzepten in der Luftrettung dar. Mit einem maximalen Abfluggewicht von 2.735 Kilogramm und einer Spannweite von 16 Metern gehört der Prototyp zu den größten und schwersten vollelektrischen Fluggeräten, die bislang in Europa geflogen sind.
Start der Flugerprobung: Der hybrid-elektrische Prototyp soll künftig auch im Patiententransport neue Möglichkeiten eröffnen; Bild: ERC System
Neue Optionen für den Patiententransport
Als zentraler Projektpartner bringe die Organisation ihre medizinische, technische und flugbetriebliche Expertise aus mehr als 50 Jahren Luftrettung in die Entwicklung ein. Ziel sei es, eine zusätzliche Transportoption zu schaffen, die auf die veränderten Rahmenbedingungen im Gesundheitswesen reagiert. Zunehmende Spezialisierung von Kliniken, größere Transportdistanzen und ein wachsender Fachkräftemangel erfordern aus Sicht der DRF neue, effizientere Lösungen.
„Der erfolgreiche Erstflug des Prototyps Romeo markiert den Übergang vom Konzept zur praktischen Erprobung. Als zentraler strategischer Partner von ERC System bringt die DRF Luftrettung ihre medizinische, technische und flugbetriebliche Expertise aus über fünf Jahrzehnten Erfahrung in der Luftrettung in dieses Projekt ein. Gemeinsam entwickeln wir eine zusätzliche Option für den Patiententransport. Die aktuellen Entwicklungen im Gesundheitswesen – die Reduzierung und Spezialisierung von Kliniken, größere Transportdistanzen und ein zunehmender Fachkräftemangel – erfordern neue Lösungen. Deshalb sind wir überzeugt, dass der ERC-Flieger in den 2030er-Jahren einen festen Platz in unserer Flotte einnehmen wird – als sinnvolle Ergänzung zur etablierten Luftrettung mit Rettungshubschraubern.“, betont Dr. Krystian Pracz, CEO der DRF Luftrettung.
Besonders im Interhospitaltransport, also bei Verlegungen zwischen Kliniken, sehen die Projektpartner großes Potenzial. Auch im post-primären Transport nach der Erstversorgung könnten eVTOL-Fluggeräte ihre Stärken ausspielen – vor allem bei zeitkritischen Missionen ohne notfallmedizinische Betreuung an Bord.
Der eVTOL‑Prototyp „Romeo“ von ERC System hebt erstmals in Erding bei München ab – ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu neuen Lufttransportlösungen; Bild: ERC System
Hybrid-elektrisches Konzept mit Zulassungsperspektive
Das Fluggerät sei hybrid-elektrisch ausgelegt, startet und landet senkrecht wie ein Hubschrauber und nutze im Reiseflug Tragflächen für einen besonders effizienten Vorwärtsflug. Die Musterzulassung strebe das Unternehmen für das Jahr 2031 an.
„Wir freuen uns sehr, mit Romeo einen entscheidenden Meilenstein auf unserem Weg zur Schaffung wirtschaftlicherer Lufttransportlösungen erreicht zu haben – insbesondere, was kritische Missionen betrifft. Das bemannte Fluggerät, dessen Zulassung wir für das Jahr 2031 anstreben, ist hybrid-elektrisch ausgelegt. Es startet und landet senkrecht wie ein Hubschrauber, nutzt im Reiseflug jedoch Tragflächen für einen effizienten Vorwärtsflug wie ein Flugzeug.“, erklärt Dr. David Löbl, Mitgründer und CEO von ERC System.
Der Prototyp „Romeo“ zählt zu den größten in Europa geflogenen vollelektrischen Fluggeräten; Bild: ERC System
Über ERC System
ERC System ist ein Münchner Luftfahrt-Startup, das elektrifizierte Luftfahrtlösungen für besonders anspruchsvolle Einsatzszenarien entwickelt. Im Fokus stehen bemannte hybridelektrische „Lift-and-Cruise“-Fluggeräte, die hohe Geschwindigkeit, große Reichweite und niedrige Betriebskosten kombinieren. Das 2020 gegründete Unternehmen beschäftigt rund 60 Mitarbeitende und wird unter anderem vom Luft- und Raumfahrtkonzern IABG unterstützt.
Zukunftsvision: Auch Patienten könnten perspektivisch von der eVTOL-Technologie profitieren; Bild: ERC System
Über die DRF Luftrettung
Die DRF Luftrettung mit Sitz in Filderstadt zählt zu den größten Luftrettungsorganisationen Europas. Von 33 Stationen an 31 Standorten in Deutschland aus führt die gemeinnützige Organisation Einsätze in der Notfallrettung, im Intensivtransport sowie Rückholungen aus dem Ausland durch. Im Jahr 2024 absolvierte die DRF Luftrettung insgesamt 35.850 Einsätze. Für den weiteren Ausbau ihrer lebensrettenden Arbeit ist sie auf Fördermitglieder und Spenden angewiesen.
Quelle: Pressemitteilung DRF Luftrettung
